Ich weiß nicht, wie es dir geht, aber für mich ist die Dashcam mittlerweile ungefähr so wichtig wie der Anschnallgurt. Und ja, ich gebe es offen zu: Selbst mein Motorrad hatte eine. Nicht, weil ich besonders paranoid bin, sondern weil ich aus Erfahrung weiß, wie schnell man in eine Situation kommt, in der der eigene gesunde Menschenverstand gegen die Fantasie anderer Teilnehmer im Straßenverkehr verliert.

Ein schönes Beispiel lieferte mir der letzte Sommer: Ein Postauto (nein, keine DHL-Werbung, sondern ein echtes gelbes Exemplar) wollte spontan die Spur wechseln und touchierte dabei meinen Hyundai Kona Elektro. An sich kein Weltuntergang, so etwas passiert im Straßenverkehr. Spannend wurde es allerdings bei der Unfallaufnahme. Der Fahrer behauptete steif und fest, ich hätte doch noch Gas gegeben, als er sich bereits souverän in meine Spur hineingeschoben habe. Wer den Kona kennt, weiß, dass „Gas geben“ in einem Elektroauto eine seltsam altmodische Formulierung ist, aber lassen wir das.

Mein Hinweis, dass meine Dashcam alles aufgezeichnet habe, ließ den Herrn plötzlich sehr ruhig werden. Die Polizei musste das Video nicht einmal ansehen. Die bloße Existenz der Aufzeichnung reichte, um die Erinnerung des Kollegen wieder mit der Realität zu synchronisieren.

Dashcams? In Deutschland? Ein Trauerspiel.

Dass Dashcams in Deutschland immer noch so etwas wie digitale Schmuddelkinder sind, kann ich bis heute nicht verstehen. In anderen Ländern gehören sie längst zum Standard, hierzulande hingegen fürchten viele Autofahrer Datenschutzklagen mehr als eine Vollbremsung auf der linken Spur. Dabei zeigen Gerichtsurteile der letzten Jahre: Wenn es um Beweissicherung geht, ist die kleine Kamera am Armaturenbrett gar nicht so verkehrt.

Aber was mich wirklich nervt, ist etwas anderes:

Warum schaffen es Hersteller wie Ford nicht, die serienmäßig verbauten Kameras – wir reden hier von hochauflösenden 360°-Systemen mit Nachtsicht, Fischaugenoptik und Einparkassistent – so aufzurüsten, dass sie bei Bedarf wenigstens kurze Videosequenzen speichern können? Es wäre doch so einfach: Ein paar Gigabyte Speicher, ein Intervall von 60 Sekunden rund ums Ereignis, fertig. Ich rede hier nicht von einer Blackbox für den nächsten Flugzeugabsturz, sondern von einer simplen Alltagshilfe für uns Verkehrsteilnehmer.

Aber nein: Stattdessen gibt es „Over-the-Air-Updates“, die mir die Farbe meiner Tachoanzeigen verändern, aber keine Option, ein simples Unfallvideo herauszuziehen. Prioritäten, liebe Autoindustrie!

Nach mehreren Jahren Erfahrung, etlichen Tests und dem einen oder anderen Fehlkauf habe ich für mich ein paar Kriterien definiert, ohne die keine Dashcam mehr ins Auto kommt:

✅ Zwei Linsen – vorne und hinten. Nur vorne bringt wenig, der wahre Irrsinn beginnt oft hinter dir.

✅ Intervallaufzeichnung. Ich will nicht Stunden an Videomaterial sichten. Mir reichen 60 Sekunden vor und nach einem Ereignis.

✅ Automatik bitte! Einschalten, aufnehmen, überschreiben – ohne dass ich jedes Mal mit einer App oder einer Speicherkarte herumfummeln muss.

✅ Nachtsicht. Überraschung: Die meisten Unfälle passieren nicht bei Sonnenschein auf leerer Autobahn.

✅ Einfache Software. Ich will keine Cloud, kein Abo, kein chinesisches Rechenzentrum. Ich will ein Kabel, eine Speicherkarte und ein Video auf meinem Rechner. Punkt.

Und noch etwas: Eine Dashcam macht nicht unverwundbar, aber sie gibt ein gutes Gefühl. Es ist ein bisschen wie mit einem Helm auf dem Motorrad – er verhindert den Unfall nicht, aber man fühlt sich definitiv besser vorbereitet.

Man kennt’s: Irgendwann fährt man so durch die Gegend, sieht einen Beinahe-Unfall und denkt sich – „Hätte ich das jetzt gefilmt, wär’s mindestens YouTube, vielleicht sogar Beweismittel.“ Also habe ich mir kurzerhand die AZDOME M300S gegönnt. Für unter 100 Euro (genaue habe ich 72 € gezahlt) kann man ja nicht so viel falsch machen, dachte ich.

Der erste Eindruck

Ausgepackt, angeschlossen, eingerichtet. Sie ist klein, dezent, macht optisch was her – ich war erstmal zufrieden. Sie ist sehr hochwertig gebaut und recht schwer mit dem Metallgehäuse, schon anders als die billigen China Plastik Teilchen. Das GPS-Modul, die 4K-Auflösung, WiFi… klang auf dem Papier nach der Eier legenden Wollmilchsau für Sparfüchse. Außerdem hat sie keinen Monitor, das brauche ich nicht, wenn die Kamera einmal eingerichtet ist, macht sie, was sie soll, mich und meinen Explorer schützen, indem sie das drumherum bei einer Fahrt aufzeichnet. 

Datenschutz?

Ist gegeben, es wird nicht permanent aufgezeichnet sondern in einem Loop der von der größe der SD Karte bestimmt wird. Sobald die Karte voll ist, wird die älteste Aufnahme gelöscht und durch eine neue erstzt. Ausgenommen davon sind aber die gesperrten (SOS) Aufnahmen, die bleiben auf der Karte und können nur direkt gelöscht werden wenn die SD Karte an einem PC/MAC angeschlossen ist.

Im Alltag

Bei Tageslicht liefert sie wirklich ein gutes Bild. Kennzeichen? Klar. Ampeln? Deutlich. Falschparker? Schön festgehalten. Nachts… naja, sagen wir: Die M300S 4K WiFi GPS 2CH Dashcam filmt mit sehr hoher 4K 3840p Auflösung bei 30 fps + FullHD 1920p bei 30 fps und liefert insbesondere bei Dunkelheit gute Ergebnisse. Es reicht für den Richter, aber nicht für Hollywood. Was mich offen gestanden genervt hat: die App. In der Werbung klingt es nach Zukunft, in der Praxis eher nach Nostalgie. WLAN verbinden, wieder trennen, noch einmal versuchen, irgendwann klappt’s. Ein wenig wie die erste Bluetooth-Box von 2010. Außerdem muss man im Auto dann auch noch das Carplay vorher deaktivieren, sonst gibt es keine WLAN-Verbindung. Die Dashcam verfügt über ein 170-Grad-Weitwinkelobjektiv für vorn und hinten. Sie beginnt automatisch mit der Aufnahme, wenn der Explorer gestartet wird, und stoppt die Aufnahme, wenn das Auto ausgeschaltet wird.

Dank des integrierten G-Sensors erkennt die Dashcam, wenn ein Unfall geschehen ist. Bei einem Aufprall werden die Bilder automatisch gesichert, damit sie nicht verloren gehen. Sie können nicht überschrieben und auch nicht über die Dashcam gelöscht werden.

Was ich wirklich denke

Trotz aller kleinen Macken mag ich das Teil. Es läuft zuverlässig, es sichert meine Fahrten, es macht, was es soll. Klar, Perfektionisten schimpfen über die App und die Nachtaufnahmen – aber ich will einfach nur ein bisschen Sicherheit und notfalls einen Beweis haben, wenn mir mal einer reindonnert.